تتواصل التحذيرات الدولية بشأن الوضع الأمني في الممرات البحرية بالمنطقة، وسط مخاوف متزايدة من تصاعد التهديدات التي تستهدف حركة الملاحة في البحر الأحمر وخليج عدن، في ظل استمرار التوترات الإقليمية وعودة مخاطر القرصنة والتشويش الإلكتروني والألغام البحرية إلى الواجهة.
وأكد مركز المعلومات البحرية المشترك أن مستوى التهديد الأمني في البحر الأحمر وخليج عدن ما يزال عند تصنيف "حرج للغاية"، مشيراً إلى أن استمرار الملاحة التجارية بشكل شبه طبيعي لا يعني انحسار المخاطر التي تهدد أحد أهم خطوط التجارة والطاقة في العالم.
وبحسب التحديث الأمني الصادر عن المركز للفترة ما بين 1 مارس و26 مايو 2026، فإن حركة السفن التجارية عبر باب المندب وخليج عدن لم تشهد اضطرابات كبيرة حتى الآن، رغم استمرار التهديدات والرسائل الصادرة عن أنصار الله "الحوثيين"، والتي لم تتطور – وفق التقرير – إلى مؤشرات ميدانية مباشرة.
ويرى متابعون للشأن البحري أن المنطقة تعيش حالة من "الاستقرار الهش"، حيث تعتمد حركة الملاحة بشكل كبير على الانتشار العسكري الدولي المكثف، في وقت تبقى فيه احتمالات التصعيد قائمة نتيجة التوترات السياسية والعسكرية المتفاقمة في الشرق الأوسط.
وأشار التقرير إلى أن خطر القرصنة في خليج عدن وحوض الصومال لا يزال مرتفعاً، مع تسجيل حوادث حديثة تؤكد استمرار نشاط مجموعات قرصنة، إضافة إلى بقاء ثلاث سفن تجارية محتجزة منذ أبريل ومايو الماضيين، ما يعزز المخاوف من عودة الظاهرة التي تراجعت خلال السنوات الماضية.
كما حذر مختصون من أن انشغال القوى الدولية بالأزمات الإقليمية قد يخلق فراغاً أمنياً تستغله الجماعات الإجرامية لتكثيف عملياتها ضد السفن التجارية، خصوصاً قرب السواحل الصومالية.
ولفت المركز إلى أن التحديات الأمنية لا تقتصر على البحر الأحمر وخليج عدن، بل تشمل أيضاً مضيق هرمز، حيث ما تزال حركة الملاحة أقل من مستوياتها المعتادة بسبب المخاوف الأمنية، إضافة إلى تنامي التهديدات المرتبطة بالألغام البحرية وعمليات التشويش على أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
وفي سياق متصل، كشف التقرير عن تعرض الناقلة "OLYMPIC LIFE" لانفجار أثناء إبحارها على بعد نحو 60 ميلاً بحرياً شرق مدينة مسقط، مؤكداً أن الحادث لم يسفر عن إصابات أو تلوث بيئي، فيما تتواصل التحقيقات لمعرفة أسباب الانفجار وملابساته.